Bfgoodrich G Force Winter Teszt: B F Goodrich G Force Winter Teszt 2017
- B f goodrich g force winter teszt 3
- B f goodrich g force winter teszt
- B f goodrich g force winter teszt 2019
- A Nagy AUTO BILD téli gumiabroncs teszt - BHPgumi Magazin
- B f goodrich g force winter teszt 2020
- B f goodrich g force winter teszt 2
Uniroyal MS plus 77 98 H: Kielégítő/megfelel t. Az MS plus 77 új szabványokat állít elő a Uniroyal téli gumiabroncsaira. Technológiáját folyamatosan a téli utakon uralkodó körülményekhez igazították, melynek következtében javult az aquaplaning biztonsága, a kezelhetőségi tulajdonságok nedves úton, valamint a magas lamella sűrűség növeli a hó felszívódását a jobb tapadás érdekében. Rendkívül rövid a féktávolságot és sportos kezelhetőséget szavatol havas pályán, példás üzemanyag-takarékossággal és gördülési ellenállással rendelkezik. Hiányossága a késleltetett oldalirányú irányíthatóságban jelentkezik száraz és nedves úton egyaránt. Nokian WR D4 98 H: Kielégítő/megfelelt. A Nokian WR D4 felelősségteljes abroncs, amii egyedülálló újításai révén garantálja a biztonságos és kiegyensúlyozott vezetést mind a nedves, mind a havas utakon. Kiváló fékezési tulajdonságok és alacsony gördülési ellenállás, kiegyensúlyozott teljesítmény nedves utakon. Diszharmónikus oldalirányú kezelhetőség havas útfelületen, hiányos teljesítmény száraz lejtőn.
B f goodrich g force winter teszt 3
2018. október 24. Az Auto Bild Németország egyik vezető autóipari magazinja. 1986-ban alapították, 1996-tól kezdve weboldaluk is van és rendíthetetlenül végzik tevékenységüket világszerte. A magazin havi szinten jelenik meg a világ 36 országában és havi 7millió példányt adnak el belőle. Időn ősszel 50 különböző gyártó abroncsát tesztelték téli útviszonyok mellett 225/50R17 -es méretben. Nem szeretjük előre lelőni a történet csattanóját, de elárulhatjuk, hogy már az első nedves lejtőn végzett fékvizsgálat kimutatta, hogy a vizsgált abroncsok több, mint fele nem felel meg a kritériumoknak. Emlékeznek még? Tizentöt évvel ezelőtt a téli abroncsok létjogosultságát még hevesen vitatták. Hosszú ideig nem volt olyan szabályozás, mint amilyennek most egy téli gumiabroncsnak meg kell felelnie. A vita mindig hatással van a kereslet és kínálat alakulására. Napjainkra már számos fontos kritériumnak kell megfelelnie egy téli abroncsnak, és az ellenőrzés is nagyon szigorú keretek között történik. Hiszen a gumiabroncsok nem egyformák, még ha kívülről rendkívül hasonlónak is tűnnek, minket csak és kizárólag az érdekel, ami bennük van, hogy hogyan viselkednek nedves/csúszós körülmények között, vagy száraz lejtőn, hogy mik azok a belső képességek, amikkel rendelkeznek és amiket elő tudnak hívni a téli, zord útviszonyok mellett.
B f goodrich g force winter teszt
Száraz úton z összetettben a középmezőnyben végzett Yokohama V905 2, míg jégen a második helyezett ESA+Tecar abroncs lett a legjobb, hóban az egyéb jellemzők szerint csak tűrhető Sava Eskimo S3+. Az egyes abroncsok jellemzők szerinti minősítései és pontszámaik az alábbi táblázatban láthatók, fontos megjegyezni, hogy az ADAC rendszere szerint a kisebb pontszám jelöli a jobb eredményt.
B f goodrich g force winter teszt 2019
Kiváló kopásállóság a tartós szabályozáshoz. Kleber Krisalp HP3 98 H: Jó. Rövid fékút nedves és száraz viszonyok között egyaránt, alacsony gördülési ellenállás. Jó aquaplaning ellenállás, csendes abroncs. Hiányosságok: késik a kormányzási reakció és száraz útviszonyok mellett az abroncs. alulkormányzott. Nexen Winguard Sport2 97 V: Jó. Gazdaságos téli gumiabroncs, kiegyensúlyozott vezetési jellemzőkkel a havas és száraz pályán, rövid nedves féktávolságokkal. Gyengeségek: korlátozott aquaplaning jellemzők, nagyobb gördülési ellenállás. Gislaved Euro Frost 5 98 H: Jó. Erős profil. Erős teljesítmény. Tapadása havas útfelületen kivételesen jó. A gumiabroncs kiváló vezetési viselkedést tesz lehetővé a havas utakon. A futófelület profiljának kialakítása pedig jó útmegtartást és magas kanyarodási stabilitást eredményez. Kumho Wintercraft WP71 94 H: Kielégítő/megfelelt. Továbbfejlesztett keverési technológiának köszönhetően rövid fékút havon, jégen és nedves útfelületen. Alacsony komfort és kezelhetőség, pontatlan kormányozhatósági tulajdonságok.
A Nagy AUTO BILD téli gumiabroncs teszt - BHPgumi Magazin
- Schönherr Hetényi: számos előny jár az elektronikus építési naplóval
- Konyha étkező nappali egyben kis helyen
- B f goodrich g force winter teszt 3
- B f goodrich g force winter teszt 2018
- A Nagy AUTO BILD téli gumiabroncs teszt - BHPgumi Magazin
- Star wars klónok háborúja 7 ead.php
- B f goodrich g force winter teszt 1
- NAV - Jövedelem-(nyereség-)minimum szabály alkalmazása a pénzügyi intézményeknél
- Fogászat budapest szent istván körút 4 google maps
- B f goodrich g force winter teszt 2019
B f goodrich g force winter teszt 2020
Tavasszal magunk is jártunk a sarkkör környékén a Hankook által. Tesztjeihez az ADAC jellemzően az abroncsgyártók pályáit használja (Fotó: ADAC) A két legnépszerűbbnek számító szegmenes, azaz az alsó-középkategória, a tesztautót elnézve a Golf-osztály, meg persze a mind népszerűbb, eladásaival már az előbbit is túlnövő SUV szegmens méretében tesztelt az ADAC. Mind a 195/65 R15, mind a 215/65 R16 méretben 16 abroncsmodellt tettek próbára a németek, akik nem hazudtolták meg magukat, a kompakt kategória abroncsaihoz Volkswagen Golf, míg a SUV-gumikhoz Tiguan tesztautókat használtak. Minősítéséhez az ADAC legnagyobb (30%-os) súllyal a vizes úton mutatott jellemzőket vette alapul, 20%-ot ér a havas tudás, 15%-ot a száraz úton, 10%-ot a jégen mutatott. A kopásellenállás és a fogyasztás, pontosabban annak befolyásolása a gördülési ellenállás által 10-10%-os, míg a zajkomfort 5%-os jellemző a németeknél. A vizes úton legjobbnak bizonyult Continental WinterContact TS 860 tekinthető az ADAC teszt győztesének, legalábbis a 15 colos gumik közül (Fotó: ADAC) Nézzük először a kompakt modellek abroncsait, a nonstopgumival közös gumitesztjeinken is szereplő 195/65 R15 abroncsmérettel.
B f goodrich g force winter teszt 2
Ezekre pedig csak egy átfogó teszt során derülhet fény. 50 gumiabroncs közül csak 20 fog szerepelni a második fordulóban is! Na de hogy történik ez a tesztsorozat az Auto Bildnél? A vizsgált méret ( 225/50R17) téli abroncsai először egy biztonsági ellenőrzésen esnek át. Nedves, jeges és havas útviszonyok szimulálása mellett, azaz különösen zord viszonyok között mérik és hasonlítják össze a féktávolságukat. Ez az első forduló. Ezek után csak a legrövidebb féktávolsággal és legmagasabb biztonsági tartalommal rendelkező 20 gumiabroncs maradt versenyben. A folytatásban pedig bizonyítani kell a dinamikus tulajdonságaikat 14 egyéni, tudományos szempont alapján. A következőkben az AUTO BILD Magazin 20 döntős abroncsának eredményeit összegezzük, sorrendre való tekintettel: Continental WinterContact TS 860 98 H: Példás minősítést kapott. Maximális biztonság és fékhatás minden téli időben. Minden téli körülmények között rugalmas marad, biztosítva a teljes fékerő átvitelét nedves, jeges és hófödte utakon.
A gumi összehasonlító site ezen aloldalán összegyűjtöttük Önnek a legtöbb valós információn és valós vásárlói véleményen alapuló tapasztalatot a BFGoodrich G-FORCE WINTER téli gumiról. Illetve rendszerezetten, egy helyen megjelenítjük több abroncs tesztelő intézettől gumi tesztet, gumi összehasonlítást: ADAC, ÖAMTC, AUTOBILD, MARKET OVERVIEW, AUTO REVIEW, ACE, AMS. A BFGoodrich G-FORCE WINTER téli gumi valós vásárlói tapasztalatok alapján száraz úton 0. 00 teljesítményt nyújt, nedves vagyhavas úton az abroncs teljesítménye 0. 00, vezetési élmény szempontjából a gumivásárlók véleménye szerint 0. 00-ös az abroncs, tartósság vagy másnéven kopásállóság alapján 0. 00 volt az átlagos értékelése ennek az abroncsmintázatnak. A korábbi gumivásárlók 0. 00%-a újra megvásárolná a G-FORCE WINTER mintázatú téli gumit. Ennek a BFGoodrich abroncs mintázatnak a minden szempontot figyelembe vevő véleményeken, tapasztalatokon alapúló összesített valós vásárlói értékelése 0. 00. Leírás: BFGoodrich G-FORCE WINTER téli mintazat
Az ADAC mindössze három abroncsot, a Continental WinterContact TS 860-ast, az ESA+ Tecar Super Grip 9 és az Kléber Krisalp HP- 3-at találta jónak. Az elsőhöz bizonyára nem kell magyarázat, a másodikhoz annál inkább: egy sajátmárkás, de valójában valamely prémiumgyártónál készített abroncsról van szó, a Kléber kapcsán pedig elmondható, hogy a Michelin budget-márkás gumija, ami ugyanúgy jobbra sikeredhetett (ezúttal) az anyacég abroncsánál, mint ahogyan ilyen példát saját tesztünkön is tapasztaltunk már Bridgestone-Firestone vonatkozásban. Gördülési ellenállás szerint a Dunlop Winter Response 2 bizonyult a legjobbnak, tartósság kapcsán pedig a Michelin Alpin 5 az etalon (Fotó: ADAC) A három jónak tartott abroncs azzal nyert, hogy minden jellemző kapcsán kiegyensúlyozottan jó teljesítményt mutatott. A Continental győzelme annak is köszönhető, hogy a legnagyobb súllyal számított vizes jellemzők kapcsán a legjobb tudott lenni - egyebek mellett annak köszönhetően, hogy az ADAC információink szerint a Continental pályáján tesztelt, ezáltal gumijuk ott kellett bizonyítson, ahol azt fejlesztették, finomhangolták.
Fontos tudni, hogy a téli abroncs gyorsabban öregszik, mint a nyári, 5 szezon után már ajánlott a csere. Szakszerű tárolás esetén a szezonokat (éveket) nem a gyártástól, hanem az aktív használat szerint kell számolni. Miként azt tudjuk a Magyar Gumiabroncs Szövetség ajánlásából, a 10 éves abroncsok mindenképp cserélendők. Az abroncsválsztás könnyítéshez idén is hozni fogjuk az immár 5 éve megszokott hazai gumitesztet, addig pedig nyugodtan lehet nézegetni a tavalyit.