Suzuki Bandit 1200 Műszaki Adatok – Eladó Új És Használt Suzuki Gsf 1200 (Bandit) (Motorkerékpár/Quad) - Használtautó.Hu
Érdekes különbség a Hondák szinte észrevehetetlen ABS-éhez képest, hogy működés közben darabosan rángat. Legalább tudjuk, hogy működik. A futómű inkább kényelmes, mint feszes, nem okoz problémát, ha a hazáig vezető bekötőút nincs leaszfaltozva. A hátsó alumínium lengővilla 45 mm-rel lett hosszabb, ettől a nagysebességű stabilitás egészen kiváló lett, viszont a kanyarokban megfizetjük a vámot. Enyhén instabil, kevésbé biztonságos, főleg a szűkebb fordulókban, ami, be kell vallanom, meglepett: Manapság már ritkán találkozom ezzel a bizonytalan érzéssel, bár legutóbb a VFR800-zal tapasztaltam hasonló nehézkességet. Az új fejlesztésű gépekre ez már nem jellemző. A Bandit felett már eljárt az idő. A 2006-ra megújított modell 2007-ben még biztos, hogy a piacon lesz. Utána viszont vagy nagyot lép a Suzuki, és injektorosra alakítja az 1200-es Banditot, vagy átveszi helyét a GSR1000. Pedig az ára mindenképpen kellemesnek mondható, hiszen a hatszázasok blokkjának kétszeresét kapjuk, mindössze 2-300 ezer forinttal drágábban.
Specs
Olcsó, kényelmes, gyors, használható. Hogy ez nem elég? Műszaki adatok: Suzuki GSF1200 Bandit - 2006 893 Kéne: 66 Nem kéne: Motor: négyütemű, levegő/olajhűtéses, négyhengeres, DOHC, hengerenként 4 szelepes Hengerűrtaralom: 1157 cm³ Furat x löket: 79, 0 x 59, 0 mm Max. teljesítmény: 106 LE 8800 1/min-nél Max.
Belépés A funkció használatához kérjük, lépjen be A Használtautó egy elavult böngészőből nyitotta meg! Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Milyen messze van Öntől a meghirdetett jármű? Kérjük, adja meg irányítószámát, így a találati listájában láthatóvá válik, mely jármű milyen távolságra található az Ön lakhelyétől közúton! Találjon meg automatikusan! Az esetleges visszaélések elkerülése és az Ön védelme érdekében kérjük, erősítse meg a belépését. Megértését és türelmét köszönjük! Benzin, 1997/8, 1 200 cm³, 71 000 km? km-re P SUZUKI GSF 1200 (BANDIT) DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL FORDULATSZÁMMÉRŐ HÁTSÓ DOBOZ KÖZÉPSZTENDER ÖNINDÍTÓ TÁRCSAFÉK HÁTUL TÖRZSKÖNYV Benzin, 2001/6, 1 200 cm³, 72 kW, 98 LE, 94 724 km? km-re Benzin, 2000/6, 1 200 cm³, 72 kW, 98 LE, 30 500 km? km-re
Az adatok könnyen leolvashatók, a nullázó és a funkcióváltó menet közben is használható. Az indítási ceremónia a GSF felirat megjelenésével kezdődik, vagyis a Bandit szépen bemutatkozik. A hagyományos, hidraulikus futómű 43 mm-es vastagságával elég combos, de manapság a piac fordított telókat követel, nincs mese. A négydugattyús fékeket anno már én is lecseréltem. Valójában nincs vele gond, megállítja a motort, de manapság sokkal hatékonyabb fékeket kapnak már a gépek, főleg, ha azt is figyelembe vesszük, hogy a három tárcsának feltöltve több mint 240 kilót kell megállítania, plusz a motoros súlyát. Elöl az olcsóbb kategóriában szokásos módon csak az előfeszítés állítható, a hátsó központi rugóstagon az előfeszítés mellett a csillapítás hangolására is van mód. A Bandit, ahogy manapság szinte az összes gyártó nagyköbcentis túra-utcai gépe, blokkolásgátlóval szerelt fékrendszerrel is megvásárolható. Nem ez az ABS lesz, amire a motorosok többsége felkiált, hogy nekem ilyen feltétlenül kell.
- Zablisztes 10 perces fánk - Kreatív+Hobby Alkotóműhely
- Google előzmények áldás vagy átok? - Kulcsszo.hu
- Eladó Ház, Pest megye, Budaörs
- Suzuki bandit 1200 műszaki adatok 3
- Totalbike - Tesztek - Teszt: Suzuki GSF1200 Bandit - 2006
- Adventi vásár budapest vörösmarty tér
- Suzuki bandit 1200 műszaki adatok v
A fejidom szépségéről lehet vitatkozni, de praktikusságáról semmiképp. 2006-ra kisebb, könnyebb lett, míg a szélvédő magasabb. A Suzuki szélcsatornában - valószínűleg motorossal együtt - tesztelte, mert még 200 fölötti sebességnél is nagyon jól védi a pilótát és utasát is. A fejidomra szerelt tükrök nagyon jól használhatóak, jó nagy terület látható be rajtuk, és nem is rezonálnak. A fekete ruhához bordó váz ötletét a streetfighterépítőktől leshette a gyár. A kidolgozással nagyobb bajok nincsenek, egyedül a fejidom belső borításának bőrmintázatú műanyagától éreztem magam megbántva, mert ezt felfedezve az autós kollégák azonnal a régi Swiftekkel ugrattak. A krómgyűrűs órák a műszerfalon a klasszikus őst idézik. A bal oldaliban a fordulatszámmérő kapott helyet, míg a jobb oldaliba beleeszkábált szögletes LCD kijelző nekem erőltetett, ideiglenes megoldásnak tűnik. Innen olvasható le a sebesség, a kilométer-számláló, a dupla napi számláló, a többszegmenses üzemanyagszint-jelző és az időmérő óra.
Az adott motorra vonatkozó garanciáról a motor adatlapon tájékozódhat. Státusz: Kifutott típus, már nem gyártják, naponta változó használtmotor készlet a honlapunkon elérhető Kerék és fék Első kerékgumi méretei: Hátsó kerékgumi méretei: